На Гран-при Таиланда вы наверняка слышали о невероятной серии подиумов Ducati. Комментаторы не могли обойти вниманием тот факт, что на протяжении 88 гонок подряд хотя бы один пилот из Борго Панигале финишировал в тройке лучших. Помните ли вы, когда это произошло в последний раз? Давайте перенесемся в прошлое!
MotoGP изменился
Чтобы найти ту самую гонку, нам нужно вернуться в 2021 год, на трассу Сильверстоун. Тогда чемпионат выглядел совершенно иначе: Фабио Квартараро на Yamaha уверенно шел к своему первому титулу чемпиона мира, а Пекко Баньяя еще не одержал ни одной победы в премьер-классе. Хорхе Мартин, выступавший за Ducati Pramac, уже имел одну победу, в то время как Марк Маркес, все еще в Honda Repsol, пытался вернуться на свой прежний уровень после почти годичного отсутствия. Маверик Виньялес, также на Yamaha, только что был уволен после инцидента в Австрии.
Необычная квалификация
На том уикенде, еще без спринтерских гонок (они были введены два года спустя), квалификация завершилась удивительным выступлением пилота Honda Repsol. Кто же это был? Пол Эспаргаро! Действительно, «Полисио» провел два года в качестве заводского пилота японской марки, и я не могу объяснить почему, но кажется, будто эти два сезона никогда не существовали. В любом случае, в 2021 году, в первый из этих двух лет, он был достаточно быстр на одном круге. Однако после старта ему было трудно удержать темп. Второе место на стартовой решетке лишь подтверждало растущую силу Баньяи в Ducati.
Сама гонка, насколько помнится, была довольно непримечательной и не оставила у меня ярких впечатлений. Я, конечно, помню победу Фабио Квартараро, но мало что еще. Заезд был отмечен плохой формой Баньяи. Очевидно, Сильверстоун не приносит ему удачи; итальянец финишировал 14-м. Впереди борьба была не самой захватывающей: Квартараро одержал победу с преимуществом чуть более 2,5 секунды над удивительным Алексом Ринсом, для которого это был единственный подиум в сезоне. На третьем месте оказался Алейш Эспаргаро, что стало первым попаданием в тройку для Aprilia в современную эпоху, когда команда еще сотрудничала с Gresini Racing. Оглядываясь назад и учитывая контекст того времени, эта тройка на подиуме была довольно необычной.
Тем не менее, лучшая Ducati не сильно отстала: Джек Миллер, тогдашний заводской пилот итальянской марки, занял четвертое место, набрав очки.
Другое время
Трудно осознать, как быстро летит время. 2021 год не так уж далек, но увеличение количества гонок (сейчас мы преодолеваем более 40 стартов в год) мешает адекватно воспринимать прошлое. Вспоминая ту стартовую решетку, я вижу некоторые аномалии: Жоан Мир, третий в чемпионате, показавший, на мой взгляд, свой лучший сезон в MotoGP, а также Валентино Росси, проводивший свой последний сезон и совершенно неконкурентоспособный. Хуже того, в середине сезона Андреа Довициозо вернулся в Yamaha Petronas SRT, хотя ему стоило бы остаться на пенсии. На той гонке в Сильверстоуне Джейк Диксон, будущий пилот Honda в WSBK, заменил травмированного Франко Морбиделли в боксе SRT.
