Регламент F1 2026: Новые двигатели, шасси и гонки без DRS

Сезон Формулы-1 2025 года подошел к концу, и все внимание переключается на 2026 год, который обещает стать поворотным для всего спорта.

Что изменится в F1 в 2026 году?

Изменений будет много. Технический регламент претерпит полную переработку, что приведет к значительным модификациям силовых установок, шасси и аэродинамических правил. Новые автомобили будут, мягко говоря, сильно отличаться от нынешних.

Новые правила проектирования болидов в Формуле-1 практически всегда вызывают серьезные перестановки в иерархии команд. Мартин Брандл, эксперт по F1, назвал новый регламент «самыми большими изменениями за всю историю» этого вида спорта.

Команды уже давно начали работу над своими болидами 2026 года, поскольку эти правила рассчитаны на пять сезонов. Быстрый старт в следующем году обеспечит конкурентоспособность на долгие годы. Например, доминирование Mercedes, начавшееся в 2014 году, продлилось до 2016 года, прежде чем Ferrari и Red Bull смогли их догнать.

Изменения в силовых установках

Новые силовые установки F1 будут в большей степени полагаться на электрическую энергию. Соотношение мощности между электрической частью и двигателем внутреннего сгорания (ДВС) составит 50/50, при этом электрическая мощность увеличится почти на 300%.

Сам ДВС остается тем же 1,6-литровым турбированным V6, который используется с 2014 года, но все сопутствующие компоненты изменятся, включая полное исчезновение мотор-генератора MGU-H.

Все это, вероятно, приведет к значительной разнице в производительности между лучшими и худшими силовыми установками. На ранних этапах сезона можно ожидать как большого разброса в мощности, так и возвращения проблем с надежностью.

«Очень трудно сказать, что решающую роль будет играть только мощность коленчатого вала, или аккумулятор, или теплоотвод. Все эти параметры сбалансированы. Компромиссы необходимы для создания максимально быстрого гоночного автомобиля. А до момента внедрения остается еще много месяцев»

«Я полагаю, что каждая инженерная команда анализирует свои наработки и думает: «О, есть масса идей для повышения производительности. Как нам их реализовать?» А затем возникнет масса проблем с надежностью — как их решить? Цепочка поставок будет испытывать колоссальное давление, потому что вы требуете и производительности, и надежности. Нужно работать очень, очень упорно, и дорога каждая минута». – Энди Коуэлл, директор по стратегии Aston Martin.

Команды и поставщики двигателей

Благодаря изменениям в регламенте, которые делают двигатели более соответствующими дорожным технологиям, к гоночной сетке присоединятся новые игроки: Audi войдет в чемпионат, заменив Sauber, Honda останется в спорте, а Ford станет поставщиком двигателей в партнерстве с Red Bull Powertrains.

FIA отмечает, что новый регламент привлек в спорт шесть производителей силовых установок: Ferrari, Mercedes, Renault, Honda, Audi и Red Bull Powertrains.

Возможно, самым значительным изменением в 2026 году станет тот факт, что Red Bull впервые произведет собственный двигатель, сформировав Red Bull Powertrains в 2021 году при поддержке Ford.

Младшая команда Red Bull — Racing Bulls — также будет использовать силовые установки Red Bull-Ford с 2026 года. Обе команды в настоящее время используют двигатели при поддержке Honda, хотя японский производитель изначально планировал покинуть F1 после 2021 года.

Audi также столкнется с трудностями в свой первый сезон, но ей поможет то, что большинство сотрудников останутся теми же, что и в нынешней команде Sauber.

Honda покинет Red Bull и Racing Bulls, чтобы стать единственным поставщиком Aston Martin, что вызывает большой ажиотаж относительно их шансов в 2026 году, учитывая недавнюю силу двигателя Honda за последние пять лет.

Новый участник Cadillac будет использовать силовые установки и коробки передач Ferrari как минимум до конца 2028 года, после чего надеется перейти на собственный двигатель.

Команды и поставщики двигателей F1 2026