Первые круги с агрессивной борьбой на грани правил, в финале ошибка на пит-стопе команды McLaren облегчила задачу Максу, а Оскар вернул вторую позицию Ландо. Хэмилтон занял шестое место, Антонелли — девятое.
Макс Ферстаппен поднялся на высшую ступень подиума в Монце, наслаждаясь аплодисментами итальянских болельщиков, которые признали силу его идеального уик-энда. Действующий чемпион мира уверенно одержал победу, стартовав с поул-позиции и сохранив свое преимущество над двумя фаворитами, болидами McLaren. Ландо Норрис занял второе место, а Оскар Пиастри – третье, оставив Ferrari за пределами подиума: Шарль Леклерк финишировал четвертым (та же стартовая позиция), а Льюис Хэмилтон из Ferrari поднялся с десятого места на шестое.
Обзор гонки
Гран-при Италии начался с неожиданности еще до старта: Нико Хюлькенберг был вынужден вернуться в боксы после прогревочного круга из-за технической проблемы с его болидом. После погасания стартовых огней Ландо Норрис, стартовавший вторым, отлично стартовал, опередив поул-ситтера Макса Ферстаппена. Отвечая на атаку Норриса в первом повороте, Ферстаппен срезал шикану. Чтобы избежать возможного штрафа, Макс уступил позицию Норрису, но уже на четвертом круге вернул себе лидерство, обогнав британца.
Позади них на старте развернулась борьба между другим пилотом McLaren, лидером чемпионата Оскаром Пиастри, и домашним фаворитом Шарлем Леклерком. Монегаск из Ferrari хорошо стартовал, воспользовавшись неразберихой впереди, и обошел австралийца. Однако Ferrari, настроенная на низкую прижимную силу для максимальной скорости на прямых, с самого начала казалась нервной и трудной в управлении для Леклерка, который на шестом круге уступил атакам Пиастри и вернулся на четвертую позицию. Тем не менее, монегаску удалось выдержать давление со стороны Джорджа Рассела из Mercedes, который несколько кругов пытался атаковать.
Рассел рано заехал на пит-стоп, установив жесткие шины на 28-м круге и вернувшись на трассу двенадцатым, оказавшись в плотном трафике в середине пелотона. Ранний пит-стоп не принес успеха Mercedes, и когда на пит-стоп заехали болиды Ferrari (сначала Леклерк на 34-м круге, затем Хэмилтон на 39-м), Шарль сохранил свою позицию позади McLaren.
Фокус на чемпионате
Стремясь остановить успех Макса Ферстаппена из Red Bull, обе McLaren прибегли к агрессивной тактике, сменив шины менее чем за десять кругов до финиша гонки, в надежде на появление машины безопасности, которая, однако, так и не выехала. Первым в боксы заехал Оскар Пиастри, за ним последовал Ландо Норрис, который из-за медленного пит-стопа потерял позицию по отношению к своему товарищу по команде. Однако с командного мостика австралийцу было приказано вернуть второе место Норрису, оставив их «свободными бороться после обмена». Пиастри, выполнивший командный приказ, не стал снова атаковать Норриса на последних кругах, завершив гонку с мыслями о чемпионском титуле, где он опережает Ландо на 31 очко.
Уверенную победу одержал выдающийся Ферстаппен, которого так и не смогли по-настоящему затруднить, несмотря на предполагаемое превосходство McLaren. Он также прочно закрепился на третьем месте в личном зачете пилотов. В очковую зону, вслед за Хэмилтоном из Ferrari, попали также Албон (7-е), Бортолето (8-е), Антонелли (9-е) и Хаджар (10-е). Итальянец Антонелли из Mercedes вернулся в очки после нескольких сложных гонок на домашнем этапе, однако потерял одну позицию в конце гонки из-за штрафа за несоблюдение правил вождения. Хаджар также показал отличное выступление, поднявшись с 19-го стартового места благодаря стабильной езде.
