На пороге сезона Формулы-1 2026 года Макс Ферстаппен демонстрирует смешанные чувства — удовлетворение от проделанной работы и осторожность в отношении текущего уровня Red Bull Racing. Перед первым этапом чемпионата на трассе Альберт-Парк нидерландец считает, что его команда заложила хорошую основу, но до полной готовности бороться за победу еще далеко.
Ферстаппен: «Обнадеживающий, но не решающий предсезонный период»
После зимних тестов Ферстаппен признает, что команда проделала значительную работу по освоению новой машины.
«У нас был достаточно неплохой предсезонный период. Кривая обучения была значительной, и мы проехали много километров.»
Однако четырехкратный чемпион мира по-прежнему осторожен в оценках реального уровня производительности болида.
«Что касается производительности, я пока не знаю точно, на каком мы уровне. Думаю, нам предстоит ещё много работы, чтобы быть в лидерах.»
Это реалистичная оценка, учитывая, что Ф1 вступает в новую техническую эру в 2026 году.
Главная цель: снова возглавить пелотон…
В прошлом году Ферстаппен был очень близок к пятому подряд чемпионскому титулу. Нидерландец уступил всего два очка пилоту McLaren Ландо Норрису после чрезвычайно напряженного сезона.
Этот опыт сегодня лишь усиливает решимость пилота Red Bull.
«Если мы действительно хотим бороться за лидерство, мы должны быть быстрее. Это очевидно.»
Для Ферстаппена цель проста: продолжать прогрессировать на протяжении всего сезона.
«Мы позитивно оцениваем проделанную работу, но знаем, что нам ещё нужно улучшать машину.»
Новый собственный двигатель для Red Bull…
Сезон 2026 года также знаменует собой важный этап для команды из Милтон-Кинса. Впервые Red Bull использует силовую установку, разработанную собственными силами Red Bull Powertrains в сотрудничестве с Ford Motor Company, после завершения партнерства с Honda.
Ферстаппен говорит, что особенно гордится этим проектом, запущенным несколько лет назад.
«Удивительно видеть, как этот проект развивался со временем. Честно говоря, я испытал большую гордость, садясь в машину.»
Хотя пилот настаивает: команда всё ещё хочет прогрессировать.
«Это не критика. Это просто наш менталитет: мы всегда хотим делать лучше.»
Хаджар, новый товарищ по команде под давлением…
Еще одно важное изменение для Red Bull в этом сезоне: приход француза Исака Хаджара, переведенного из Racing Bulls на замену Юки Цуноды.
В свои 21 год Хаджар подходит к этому новому этапу с энтузиазмом, но и с осторожностью, особенно после его аварии на прогревочном круге в Мельбурне во время его первого появления в Ф1.
«Это очень захватывающее новое приключение. Я с нетерпением жду, чтобы увидеть, какой прогресс мы сделаем по ходу сезона.»
Однако француз сохраняет трезвый взгляд на первые гонки.
«Если мы финишируем в гонке, это уже будет очень хорошим началом, учитывая возможные проблемы с надежностью.»
Тем не менее, Хаджар не скрывает своих амбиций:
«У нас хорошая машина. Я, конечно, надеюсь на подиум… но посмотрим, где мы окажемся на самом деле.»
Начало сезона в условиях высокой неопределенности
Между новым регламентом, беспрецедентным двигателем и обновленным составом пилотов, Red Bull начинает сезон 2026 года с большим количеством неизвестных.
Одно можно сказать наверняка: если Макс Ферстаппен хочет вернуться на вершину чемпионата, как он сам повторяет, Red Bull ещё предстоит сделать значительный шаг вперед.
