«Формула 1» объявила, что с сезона 2026 года в рамках масштабного пересмотра регламента система DRS будет заменена на «Режим обгона» (Overtake Mode).
Этот пересмотр правил, который эксперт Мартин Брандл назвал «самым крупным в истории», включает внедрение активной аэродинамики: болиды получат подвижные переднее и заднее крылья. Эта система будет доступна пилотам на каждом круге гонки.
Новые режимы мощности: Boost и Overtake
Гонщики также смогут использовать «Режим ускорения» (Boost Mode), который можно активировать в любой момент круга. Нажатие кнопки обеспечит максимальную мощность от силовой установки, 50% которой теперь будет составлять электрическая энергия. Эта система будет напоминать KERS, использовавшуюся в Ф1 с 2009 по 2013 год.
В Формуле 1 заявляют, что новые машины предоставят пилотам «больше контроля над мощностью, чем когда-либо». От гонщиков потребуется умение максимально эффективно использовать эту энергию как в квалификации, так и в плотной борьбе на трассе.
Замена DRS, «Режим обгона» (Overtake Mode), может быть использована только в том случае, если гонщик находится в пределах одной секунды от впереди идущей машины в зоне активации (аналогично принципу работы DRS). Дополнительную мощность можно использовать одномоментно или распределять по всему кругу. Формула 1 еще не объявила, сколько секунд дополнительной мощности будет доступно пилотам на одном круге.
Что такое DRS?
DRS (Drag Reduction System) была вспомогательным средством для обгона, при котором заднее крыло открывалось, если гонщик находился в пределах одной секунды от впереди идущего болида. Это увеличивало скорость на прямых, способствуя обгону или сокращению отставания.
Больше непредсказуемых обгонов
Ожидается, что сочетание режимов Overtake Mode и Boost Mode, а также конструктивные особенности новых болидов, облегчающие преследование, приведут к более зрелищным гонкам.
Пилот «Мерседес» Джордж Рассел прокомментировал нововведения:
«Думаю, в следующем году мы увидим больше обгонов, причем в самых неожиданных местах — там, где раньше обгоны были невозможны. Если у впереди идущего гонщика разряжена батарея, а у следующего за ним, наоборот, заряд высокий, то в определенной секции трассы он сможет внезапно обогнать на повороте. Я считаю, что регламент 2026 года сделает гонки лучше.»
